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铸造缺陷修补机在发动机铸件缺陷焊补方面应用及分析福州

时间:2022-07-07 21:08:43 来源:金陵五金网 浏览量:0

铸造缺陷修补机在发动机铸件缺陷焊补方面应用及分析

铸造缺陷修补机在发动机铸件缺陷焊补方面应用及分析 2011年12月09日 来源: 摘要:通过铸造缺陷修补机在灰铁250、球铁50及铝合金101三种材质试块上焊补效果的显微分析,以及对3件HT250发动机缸体、3件ZL101发动机缸体缺陷渗漏的焊补效果检测,说明铸造缺陷修补机在灰铁、球铁、铝合金三种材质上的焊补效果满足性能要求,是一种值得推广的新技术。说明:由于我国铸造废品率远高于日本、欧盟等发达国家,于是铸件挽救工程在我国就显得尤为重要。世界第一台专用于修复铸件缺陷的设备在1999年诞生于中国北京奥宇可鑫公司,经过近五年的长时间跟踪研究,从用户使用的宏观效果的反馈及微观的实验室分析,我们认为此项新技术已发展成熟,希望将我们的研究成果与广大铸造界朋友共同分享,为铸件挽救工程尽力。关键词:缺陷;焊补;铸造缺陷修补机;灰铁;球铁;铝合金;发动机缸体AnalysisandApplicationofRepairingTheCastingDefecttoTheEngineWithTheRepairingMachineZongshunwang1,Xingjiupeng2(BeijingAoyuksinSurfaceEngineeringTechnologyCO.,LTDBeijing101400)Keywords:defect;welding;Casttheblemishtorepairthemachine;Grayiron;Magnesiumiron;Alumiunmmetelalloy;cylinderbody1试块的制做与分析:1.1灰铁试块的制做与分析材质:HT250、数量:1块、尺寸:长×宽×厚为80mm×20mm×10mm,在100mm×20mm平面上钻Ф2-Ф6mm、深3-6mm的孔3个,补材选择材质为HT250、厚度为0.4mm左右的车屑,设备选择铸造缺陷修补机第五代产品AKZQB-2000C型进行焊补。(1)宏观检测:焊补后基体温度升高≤5℃,经磨床磨削表面达粗糙度Ra0.6时目测:颜色与基体一致、无焊补痕迹、无裂纹,用手提硬度计检测硬度:基体硬度为HB165-178,焊补点硬度为HB175-187。(2)金相分析:对焊补点进行抛光、浸蚀,制做金相分析试片3块,经250倍放大后,金相组织如图a:左边为基体HT250、右边为补材HT250,焊补点组织改变率≤8%,中间区域为过渡区,过渡区内有部分渗碳体出现,实际宽度在0.1-0.2mm之间。(3)结论:试块在焊补过程中始终处于常温状态,焊补点与基体金相组织基本上未有变化,热影响区≤0.2mm,机械加工后焊补点颜色与基体相同,无裂纹、无焊补痕迹、无焊补硬点。1.2球墨铸铁试块的制做与分析:材质:QT50、数量:1块,尺寸:长×宽×厚为100mm×20mm×10mm,在100mm×20mm平面上钻Ф2-Ф6mm、深3-6mm的孔3个,补材选择材质为QT50、厚度为0.4mm左右的车屑,设备选择铸造缺陷修补机第五代产品AKZQB-2000C型进行焊补。(1)宏观检测:焊补后基体温度升高≤5℃,经磨床磨削表面达粗糙度Ra0.6时目测:颜色与基体一致、无焊补痕迹、无裂纹,用手提硬度计检测硬度:基体硬度为HB170-180,焊补点硬度为HB183-195。(2)金相分析:对焊补点进行抛光、浸蚀,制做金相分析试片3块,经250倍放大检测:金相组织如图b:左边为基体QT50、右边为补材QT50,焊补点组织改变率≤5%,中间区域为过渡区,有大量未改变的球状石墨体存在,渗碳体的出现数量很少,实际宽度在0.1-0.2mm。(3)结论:试块在焊补过程中始终处于常温状态,焊补点与基体金相组织基本上未有变化,焊补点周围热影响区≤0.2mm,机械加工后焊补点颜色与基体相同,无裂纹、无焊补痕迹、无焊补硬点。1.3铝合金试板的制做与分析材质:ZL101、数量:1块、尺寸:长×宽×厚为80mm×20mm×5mm,在80mm×20mm平面上钻Ф4mm、深4mm的孔3个,补材选择材质为Ф3mm的ZL101铝焊丝,设备选择有色金属缺陷修补机AKZQB-2000D。(1)焊补参数:频率800HZ、弧比55%、幅度60%、转速85%,使用高纯度氩气。(2)宏观检测:基体温度升高≤2℃,无变形、无塌陷,经铣削表面粗糙度达Ra0.8时,目测:颜色与母体一致,无焊补痕迹,二十倍放大镜检测无裂纹。(3)金相分析:制做分析试片,用400倍显微镜观测:金相组织如图C,热影响区宽度微小,只跨越3—4个晶粒,晶粒大小与母体相近,未出现明显粗大现象,热影响区内树枝状晶粒已由母体的硅相处开始生长且细小均匀。(4)结论:补材与母体在焊缝区内已相互结晶、连续生长、互相渗透、无明显分界区域,母体组织未出现破坏现象。2实物铸件的缺陷焊补效果与分析2.1铸铁发动机缸体渗漏缺陷的焊补效果及分析材质:HT250,数量:3件,新品发动机在质检过程中发现水腔壁、油腔壁及配合面上有气孔、砂眼,并伴有渗漏现象

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